Введение
Привет всем! Сейчас я на стенде компании WEY, рядом со мной находится автомобиль TANK 300, который недавно привлек к себе много внимания. С самого его дебюта в июле меня заинтересовал этот автомобиль, но узнать больше о нем можно только по фотографиям и видео. Сегодня же у меня предоставилась возможность впервые лично оценить этот автомобиль. Жесткий дизайн и крепкая внешность действительно привлекают внимание, особенно среди среднего возраста мужчин, в частности, китайских мужчин. На данной выставке WEY представила несколько версий TANK 300. Рядом со мной стоит обычная, базовая версия, а также городская версия с бампером и колесами, окрашенными в цвет кузова. Несомненно, эта версия больше предназначена для города, так как большинство владельцев будет использовать автомобиль именно там. На покрытых дорогах городов можно будет притворяться непоколебимым мужчиной. Однако для настоящих поклонников бездорожья WEY подготовила модернизированную версию для экстремального вождения. На этой версии вы можете заметить преувеличенный рисунок протектора шин и большой ящик на крыше. Я не уверен, для чего предназначен этот ящик: для хранения или в качестве палатки на крыше. Эта версия более годна для бездорожья, здесь даже установлен воздухозаборник на стойке А-поста.
Обзор обычной версии TANK 300
Что касается обычной версии TANK 300, то внешность его, я думаю, вам уже прекрасно известна, поэтому я хотел бы поделиться с вами некоторыми деталями. Этот автомобиль оснащен заводским лебедкой, и ее наличие не повлияет на установку номерного знака. Лебедка очень полезна для бездорожья, и главное, вам не нужно модифицировать свой автомобиль (в Китае автомобильная модификация строго ограничена). Я, однако, обнаружил одну проблему внешнего дизайна. В Китае автомобили движутся по правой стороне, что означает, что руль находится слева. Поэтому, когда вы останавливаетесь и пытаетесь открыть заднюю дверь, будет безопаснее и удобнее это делать с другой стороны. Я действительно не понимаю, почему они решили сделать дверь именно такого дизайна. О заднем багажнике честно говоря, размеры не очень большие и немного маловаты для потенциального использования этого автомобиля. Но вот что я хотел бы улучшить — это материал пола. Этот автомобиль нуждается в матовом, водонепроницаемом пластиковом покрытии, которое бы соответствовало особенностям использования данного автомобиля. Примером может служить Land Rover Defender, который выполнил это отлично, при этом стоимость будет сопоставимой.
Впечатления от сидений и интерьера
При сидении внутри я сразу заметил очень знакомый стиль от Mercedes-Benz: три круглых вентиляционных отверстия, два подключенных экрана. Конечно же, внутри присутствуют уникальные дизайнерские элементы от WEY, например, вертикальные и горизонтальные линии, красные швы и даже это ослепительное материал — честно говоря, я не знаю, из чего оно сделано. Атмосферное освещение очень хорошее, но есть и недостаток: мало места для хранения. Им не было полностью распоряжено. Два держателя для чашек, вместительный бардачок, но место перед рычагом переключения передач было пустым. Туда поместится только телефон, предположительно, это модуль беспроводной зарядки. Такое большое пространство оказалось не использованным. Хорошо то, что есть один разъем типа C и один разъем типа A — приятное решение. Лично мне больше всего понравился рычаг переключения передач в стиле научной фантастики — очень приятное ощущение.
Недостатки и потенциал
Вот все основные впечатления от фронтальных сидений. Кстати, на этой машине все еще существует маленький изъян, который давно присутствует в моделях HAVAL и WEY — это дизайн человеко-машинного интерфейса, не очень удобный. Даже если я установлю сиденье в самое нижнее положение, мое положение сидения все равно будет очень высоким. WEY должна потратить некоторое время на то, чтобы изменить взаимное расположение руля, сиденья и педалей. Что касается пространства заднего ряда, сейчас переднее сиденье установлено в правильном положении для меня. Мне удобно сидеть на заднем сиденье. Почему я не произвел точные измерения пространства? Потому что, на мой взгляд, немного больше или немного меньше свободного пространства не повлияет на решение о покупке автомобиля. А потенциальные клиенты этого автомобиля будут обращать внимание на другую функцию: будет ли заднее сиденье опускаться, и сохранится ли ровный пол после его опускания. Я проверил это для вас — да, пол остается ровным после опускания заднего сиденья. Но способ его складывания очень старомодный. Сначала нужно поднять сиденье, затем опустить спинку. Только тогда получается полностью ровный пол.
Заключение
Что касается силовой установки и наличия блокировки дифференциалов, я больше не буду упоминать эти детали, потому что реальный опыт вождения более важен, чем цифры на бумаге. В целом, TANK 300 очень интересный автомобиль. Он обладает стильным и прочным дизайном, предлагает различные версии для разных пользователей и имеет потенциал для бездорожья. Однако существуют и некоторые недостатки, такие как дизайн задней двери и неэффективное использование пространства в салоне. В любом случае, TANK 300 является привлекательным вариантом для любителей автомобилей и приключений.
