Обновление внешности
Главные изменения модели 2022 года Haval H9 связаны с внешним видом автомобиля. Не буду много говорить о спорах относительно передней части, у каждого свое мнение. В этом видео мы рассмотрим агрегаты мощности и полного привода. Чтобы вы могли составить объективное мнение. Существует два основных обновления внутреннего интерьера: первое — это обновление автомобиля, а второе — добавление системы мониторинга внимания водителя. Обновление автомобиля достаточно очевидно. Можно сказать, что это полное обновление размеров, разрешения и качества отображения, а также функций. Единственное сожаление в том, что новая система не поддерживает CarPlay. Система мониторинга внимания водителя все еще находится на начальной стадии развития, но она все равно будет предоставлять некоторые напоминания при зевоте. Владельцы H9 часто преодолевают большие дистанции. В будущем, когда эта система станет более зрелой и интеллектуальной, она сможет предупреждать водителей о возможности засыпания за рулем. Задняя сидушка в себе имеет высокую степень удобства и настройки. Реальный опыт показывает, что сиденья просторные и комфортные, подголовники особенно удобно обтянуты, а также предоставляется обогрев и вентиляция задних сидений, что действительно заслуживает внимания.
Возможности дорожного проезда
Поговорим о всех новых возможностях в отношении дорогого проезда. Прежде всего, это должно быть об обновленном двигателе. Параметры двигателя Haval H9 составляют 224 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 385 Ньютон-метров. Для 2,0-литрового турбированного двигателя это довольно хорошие показатели. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, общая производительность двигателя остается на должном уровне. Однако, необходимо учитывать не только данные производителя. Коэффициент используемой мощности двигателя в размере 91,74% является хорошим результатом, а измеренный крутящий момент также достигает 362,8 Ньютон-метров, что очень близко к оригинальным 385 Ньютон-метрам. Однако передача энергии на колеса не очень эффективна и составляет всего 79,5%. Это, возможно, связано с задним приводом и потерями, вызванными системой полного привода на все колеса. 8-ступенчатая коробка передач ZF позволяет использовать на 80% мощности двигателя и в полной мере использовать преимущества многозонной системы передач у H9. Передачи с 1 по 4 имеют очевидные характеристики внедорожников. Передачи плотно расположены, что подчеркивает высокий крутящий момент. При подаче 5-8 передач можно опять же двигаться с высокой скоростью, что позволяет двигателю работать на более низких оборотах и обеспечивает экономичность. Для хардкорного SUV модели H9 с невозможностью перевозки груза, качество управления остается довольно хорошим. Мощность значительно превышает 2,7-литровый Прадо. Качество всей подвески также близко к 80-90% Прадо, что позволяет достичь отличной звукоизоляции. Во время дальних поездок H9 все равно обеспечивает очень комфортное путешествие. На самой деле, старая версия H9 показывала хорошие результаты в испытаниях шума, и новая версия может считаться отличным продолжением. При одинаковой скорости, он имеет некоторое преимущество в контроле шума по сравнению с компактными SUV с более чем 200000 юаней стоимости. Результат в 61,6 децибела при скорости 120 километров в час соответствует уровню многих роскошных автомобилей.
Тяговое стабилизационное устройство
H9 2022 года оснащен шинами Michelin Luyue, которые склонны к использованию в городских условиях на автомобилях премиум-класса. Эти шины активно применяются в среднем и высококлассных SUV-моделях, ориентированных на комфорт, что способствует торможению H9. Эта шина также обеспечивает резкие характеристики тормоза и уровень шума. Окончательный результат составляет 41,84 метра, что является удовлетворительным для среднего и большого SUV, и непрерывное торможение практически не вызывает термических искажений. В испытании исполнительных ездовых маневров H9 показал хорошие результаты. Это означает, что в случае аварийного торможения усилие тормозного механизма системы электронной стабилизации будет больше. Вероятно, это повлияет на средний результат испытаний эвакуации грузовика, но для SUV с таким высоким центром тяжести сохранение стабильности и контроль в экст
