18 апреля, как и было запланировано, прошла 20-я Шанхайская международная выставка автомобильной промышленности. Темой автосалона в этом году является «Вступая в новую эру автомобильной промышленности». Многие руководители автомобильных компаний, представители цепочек поставок и эксперты консалтинговых агентств собрались вместе, чтобы обсудить новые тенденции, новые возможности и новые проблемы в автомобильной промышленности. . Во время этого автошоу Autohome провел углубленный разговор с Ма Хайли, техническим директором танкового бренда. Ниже приводится стенограмма разговора:
Вопрос: Господин Ма, добро пожаловать в нашу эксклюзивную комнату для интервью. Первое из них — это автошоу. Мы выпустили танк 500 (параметры | запрос) Hi4-T. Насколько я знаю, этот автомобиль выставляется уже больше года назад., этот год прошел, есть ли отличия этой машины от ранее выставленной?
Ма Хайли: Этот автомобиль впервые был представлен на автосалоне в Чэнду в прошлом году. Тогда мы определили, что маршрут новых энергетических технологий — это бездорожье + новые энергетические технологии. После наших исследований и исследований с пользователями рынка это заняло почти год. В этом году, чтобы обновить общую архитектуру до текущей версии Hi4-T, с точки зрения этой архитектуры мы учитываем несколько вещей.Первое, что больше всего волнует пользователей во внедорожниках, — это надежность.Мы делаем внедорожники для 32 года.У нас богатый опыт и хорошее понимание лежащей в основе логики.Мы в первую очередь начинаем с надежности.Считайте. Приняв решение о бездорожье + новая энергия, мы технически изучили Hi4-T и произвели всестороннюю модернизацию с двух сторон.
Первый касается системы питания.У нас есть две трансмиссии: 2.0T+9HAT и 3.0+9HAT, а также режим параллельной выработки мощности на масле и электричестве, что обеспечивает более мощную, маневренную и плавную работу двигателя.
Второй — о точном интеллектуальном управлении энергией. Он будет осуществлять интеллектуальное развертывание в соответствии с потребностями городских, внедорожных, внедорожных, разрядных и других сценариев. Этот метод интеллектуального энергопотребления имеет три режима: один — чистое городское электричество, а второй — точное интеллектуальное управление энергией. танк 500 Hi4-T Имеет запас хода на чистом электричестве 110 километров.Если расстояние в городе не очень велико, его можно заряжать раз в неделю.Это чисто электрический режим. Существует также гибридный режим. Когда SOC чистого электрического режима автомобиля ниже 13,5%, гибридный режим активируется автоматически. Низкоскоростное электричество добавляется к высокоскоростному топливу. Эффективный диапазон двигателя находится на высоких скоростях, и коэффициент энергопотребления лучше, чем у аккумуляторов на высоких скоростях. Когда SOC ниже 10%, двигатель автоматически запускается быстро, чтобы обеспечить выходную мощность. В этом случае энергия быстро восстанавливается за счет движения накатом и торможения для своевременного пополнения мощности. Последний режим — интеллектуальный. Мы можем использовать систему для расчета уровня энергопотребления на основе привычек вождения пользователя и цикла зарядки, чтобы энергопотребление больше соответствовало привычкам вождения.
«Танк 500 Новая Энергия 2023 Hi4-T»
Вопрос: Вы только что упомянули, что запас хода нашего автомобиля на чисто электрической энергии достиг 110 километров. Насколько мне известно, текущий запас хода аналогичных автомобилей составляет около 50 километров. Каковы соображения, по которым срок службы нашей батареи достигает 110 километров?
Ма Хайли: После того, как я представил этот технический план на автосалоне в Чэнду, я много раз разговаривал с пользователями, чтобы изучить, что такое городские поездки. Учитывая эту ситуацию, мы увеличили срок службы батареи. Здесь у нас есть быстрая зарядка. Кроме того, у нас есть точное интеллектуальное управление энергией. Время включения двигателя различно на разных стадиях мощности для достижения наилучшего коэффициента энергоэффективности.
Вопрос: На самом деле, помимо танков, другие бренды, такие как Chery, также выпустили внедорожные автомобили на новой энергии. Считаете ли вы, что танки смогут продолжать лидировать на этом рынке? Какие приготовления мы сделали в этом отношении?
Ма Хайли: С момента запуска 300 и запуска Tank 500, Tank 300 и эпидемический рынок заставили всех OEM-производителей увидеть дивиденды этого рынка. Если на этом рынке появится больше конкурентов, для нас это не будет проблемой. Конкуренция Появление конкурентов показывает, что этот рынок имеет большой потенциал.
Во-вторых, создание внедорожника отличается от других автомобилей. В его основе лежит логика. Great Wall производит этот тип транспортных средств уже 32 года, и он более чувствителен к основной логике внедорожников. Почему он назвал внедорожную супергибридную архитектуру? Он ставит бездорожье на первое место. Он воплощает в себе трепет и уважение к внедорожникам. Не каждый может создавать внедорожники. Чем больше будет конкурентов, тем заметнее будут наши преимущества быть.
«Танк 800»
На последнем автосалоне была представлена наша долгосрочная модель — 300, 400, 500, 700 и даже высококлассная 800. В сочетании с новой энергетической архитектурой Hi4-T, представленной на этот раз, мы представили Tank 400 Hi4- Т и Танк 500 Hi4-T, Будущий Танк 300 Hi4-T, Танк 700 Hi4-T, завершены как компоновка топливных машин, так и новая энергетическая компоновка этой серии. С точки зрения танков, мы считаем, что иметь больше конкурентов на этом рынке — это хорошо. Рынок расширяется, и мы хорошо подготовлены.
Вопрос: Каким вы видите дальнейшее развитие этого рынка?
Ма Хайли: С точки зрения размера рынка, особенно после эпидемии, запросы людей и запросы на отдых на открытом воздухе относительно велики. Окружающая среда в Китае отличается от окружающей среды в зарубежных странах. Земля обширна и изобилует, и существуют различные среды. Спрос людей на поэзию и отдаленные места Их довольно много. Хотя наши дороги сейчас более развиты, некоторые места с красивыми пейзажами все еще находятся в некоторых отдаленных местах. Живописные места слишком многолюдны. Многие люди предпочитают ехать самостоятельно. в некоторых местах дороги немного сложнее, а пейзажи лучше.В относительно немногих местах спрос на внедорожники растет, и рынок определенно будет расти.
С технической точки зрения, с нынешним развитием новой энергетики, тенденция преобразования внедорожников в новую энергию необратима.Бездорожье с новой энергией может соответствовать различным условиям бездорожья.Мы остановили свой выбор на бездорожье. + новая энергия, добавление бездорожья и добавление бездорожья. Электричество, мы расширяем сцену. С технической точки зрения часто представляются многие транспортные средства. Вы сказали, что, хотя чисто электрические внедорожники имеют много уловок, в В условиях реального использования существует множество проблем с их энергопополнением, временем автономной работы и сложными дорожными условиями, которые не решены, и извне не утверждается, что эти вопросы решены.
В настоящее время с точки зрения технических резервов наша архитектура Hi4-T наиболее подходит для внедорожной архитектуры.Как я только что сказал, наш режим мощности, помимо высоких внедорожных характеристик, городская сцена — это трамвай, 110-километровый трамвай, а также на бездорожье. Благодаря помощи двигателя мощность вырывается относительно быстро. В этом случае клиентам легко контролировать этот процесс. Кроме того, у нас есть мощность разряда 3,3 киловатта, с помощью которой можно доставить вас в места, куда другие не могут пройти.В этом случае его также можно заряжать на открытом воздухе, что является расширением сцены. В этом плане рынок, безусловно, улучшается по размеру, по техническим резервам мы считаем, что наши автомобили уже очень конкурентоспособны.
«Танк 500 Новая Энергия 2023 Hi4-T»
Вопрос: Когда мы говорим об электрификации, есть тема, которую нельзя обойти, интеллект. Для внедорожников может сложиться впечатление, что управление важнее. Как вы думаете, интеллект улучшит характеристики внедорожников? ?
Ма Хайли: Интеллект – это палка о двух концах. Простое перемещение других интеллектуальных функций вверх не может обеспечить наилучшего соответствия. Танки обладают относительно высоким уровнем интеллекта, и мы используем интеллект для расширения возможностей внедорожников, используя 360-градусное изображение и прозрачное шасси. Мы используем эти технологии, чтобы представить водителю среду вождения вокруг водителя.
Существуют танки начального и продвинутого уровня для интеллектуального вождения.Вы можете выбирать в соответствии с потребностями пользователя.Если вы не ездите по бездорожью для городских поездок или бега на высоких скоростях, вы можете выбрать танк с более высоким уровнем интеллекта.В этом В данном случае это в определенной степени раскрепощает водителя., вождение становится проще. У нас также есть интеллектуальное вождение начального уровня, которое включает в себя адаптивный круиз, удержание полосы движения, напоминания о поворотах и движении сзади, а также активное торможение, что позволяет интеллекту и технологиям расширять возможности вождения по бездорожью.
Вопрос: Помимо машины Tank 500Hi4-T, какие новые Hi4-T у нас появятся в будущем?
Ма Хайли: В настоящее время представлены Tank 500Hi4-T и Tank 400Hi4-T, а в будущем появятся Tank 700 и Tank 300.
«Танк 400 Новая Энергия»
Вопрос: Вы только что испытали 400 Hi4-T. Этот автомобиль должен быть больше ориентирован на молодых потребителей. Какие особенности, по вашему мнению, есть в этом автомобиле? Не могли бы вы рассказать о его привлекательности?
Ма Хайли: Давайте сначала поговорим о стиле. Возможно, молодые люди, родившиеся в 80-е, 90-е годы или даже моложе, которые выросли на фильмах и мультфильмах о бронетехнике и механических технологиях, все испытывают чувства к мехам. У первого меха-стиля сильный влияние на потребителей.Очевидно, что это одно из них. Проверены вторые супервнедорожники, Танк 300 и Танк 500. В проходимости нет сомнений, и рынок ее протестировал. Третье — это интеллект и роскошь, которые также унаследованы от нашего Tank 400. От стиля, внедорожных качеств до интеллектуальной роскоши — это моя основная конкурентоспособность.
